El Gobierno de México fijó una meta de 3 mil 161 kilómetros de caminos prioritarios durante la administración, con una inversión acumulada de 154 mil millones de pesos y obras que se extenderán hasta 2029.
Antonio Esteva Medina, titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, informó que 407 kilómetros ya fueron concluidos y otros mil 113 se encuentran en ejecución. El tramo pendiente suma mil 637 kilómetros y comenzará a desarrollarse entre 2027 y 2029.
La red prioritaria alcanza 3 mil 161 kilómetros
Los 407 kilómetros terminados equivalen al 13 por ciento de la meta total, mientras los mil 113 kilómetros en obra representan 35 por ciento. El 52 por ciento restante corresponde a los mil 637 kilómetros programados para los siguientes tres años.
El programa reúne corredores que conectan entidades, puertos, ciudades y comunidades donde los traslados todavía dependen de caminos de terracería o de tramos con capacidad limitada. La intervención incluye construcción, ampliación, conservación, puentes, viaductos y distribuidores viales.
Sonora, Chihuahua, Sinaloa y Durango ya tienen tramos concluidos
La carretera Bavispe-Nuevo Casas Grandes conecta Sonora con Chihuahua a lo largo de 134 kilómetros. Su inversión fue de mil 800 millones de pesos y el tiempo estimado de recorrido bajó de cinco horas y media a una hora y media.
También terminó la vía San Ignacio-Tayoltita entre Sinaloa y Durango. El traslado pasó de alrededor de diez horas a una hora y media. La obra incorpora 14 puentes, tres viaductos y otras estructuras necesarias para atravesar una zona de relieve complejo. En Hidalgo, el tramo Real del Monte-Huasca redujo cerca de 40 minutos el recorrido del eje Pachuca-Tampico.
Los corredores en ejecución atraviesan varias regiones
La conexión Guaymas-Chihuahua sumó diez kilómetros durante 2025 con apoyo de la Secretaría de Marina y contempla otros 74 en 2026. El cálculo oficial ubica en aproximadamente dos horas la reducción del trayecto entre el puerto sonorense y el norte del país.
En Morelos, el Circuito Tierra y Libertad enlazará la Autopista Siglo XXI con la Autopista del Sol e integra caminos utilizados como rutas de emergencia ante actividad del Popocatépetl. La carretera Cuautla-Tlapa, de 253 kilómetros entre Morelos, Puebla y Guerrero, registra un avance de 42 por ciento; este año se trabaja en 54 kilómetros.
La modernización incluye secciones de 12 metros, dos carriles y acotamientos, además de correcciones de curvas. El proyecto Tamazunchale-Huejutla, entre San Luis Potosí e Hidalgo, lleva 22 por ciento y tiene diciembre de 2029 como fecha de conclusión.
El sureste y el Pacífico forman parte del plan
El corredor Macuspana-Escárcega abarca 250 kilómetros y prevé ampliar a cuatro carriles el tramo entre Tabasco y Campeche. En el eje Salina Cruz-Lázaro Cárdenas se incorporaron segmentos hacia Michoacán; durante 2025 se trabajaron 15 kilómetros en Oaxaca y se rehabilitaron ocho puentes en Guerrero. Para 2026 se programaron otros 22 kilómetros oaxaqueños.
El corredor Toluca-Zihuatanejo construyó 12 kilómetros, un puente y tres entronques en 2025. Para este año se contemplan 47 kilómetros adicionales, con un avance reportado de siete por ciento.
La cartera se integra a una estrategia más amplia. La SICT reportó 145 mil millones de pesos para infraestructura carretera durante 2026 y otros 100 mil millones mediante inversión mixta en autopistas. La inversión global anunciada en marzo fue de 397 mil 46 millones de pesos para intervenir 4 mil 937 kilómetros y 21 puentes en distintos programas.
Fuentes: Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Infobae
