Un primer conteo ciclista en Tuxtla Gutierrez registró más de 4 mil viajes en dos jornadas y ubicó a la bicicleta como una herramienta cotidiana de traslado, trabajo, compras y actividades escolares.
La medición fue realizada por la Secretaría de Movilidad y Transporte de Chiapas, la estrategia Misión Cero y organizaciones civiles, entre ellas Menos Puentes Más Ciudad. El resultado ofrece una referencia concreta en el debate sobre las ciclovías y la seguridad vial en la capital.
De acuerdo con los datos difundidos este 13 de agosto, alrededor de 2 mil personas usan la bicicleta para llegar a su empleo, resolver encargos o desplazarse dentro de sus colonias. El ejercicio no se concentró en una actividad deportiva: buscó registrar los trayectos que suceden diariamente en la ciudad.
Más de cuatro mil trayectos en dos días
El conteo acumuló más de 4 mil viajes durante dos días de observación. La cifra permite dimensionar un tipo de movilidad que con frecuencia queda fuera de la planeación vial, habitualmente enfocada en automóviles y flujos motorizados.
Las personas participantes identificaron que buena parte de quienes pedalean tienen entre 30 y 59 años. Para ese grupo, la bicicleta es una alternativa para combinar tiempos de traslado, gastos de transporte y necesidades laborales.
Terán y Plan de Ayala muestran uso cotidiano
Las colonias Terán y Plan de Ayala fueron señaladas como zonas donde el uso de bicicleta y bicitaxi forma parte de la dinámica diaria. En varios recorridos, el transporte público circula por vías principales, por lo que los desplazamientos de corta distancia se resuelven de otra manera.
El estudio encontró que 46 por ciento de las personas consultadas utiliza la bicicleta todos los días. Compras, mandados, escuela y trabajo aparecen entre los motivos más frecuentes, una diversidad que exige considerar los trayectos completos y no solo los corredores centrales.
Las ciclovías entran de nuevo al debate
Los resultados se conocieron mientras continúan las discusiones sobre conservar, modificar o ampliar la infraestructura ciclista. La evidencia del conteo no sustituye los proyectos técnicos, pero sí aporta una base para que las decisiones públicas incluyan a quienes ya circulan sin la protección suficiente.
La dependencia estatal ha informado una inversión para ampliar y mejorar espacios de este tipo. Entre los planes mencionados figura una conexión de 17 kilómetros de ciclovías hacia la zona sur de Tuxtla y el municipio de Suchiapa.
Seguridad vial y políticas de movilidad activa
Para las organizaciones involucradas, contar usuarios ayuda a reconocer puntos de mayor demanda y riesgos habituales. Esa información puede orientar cruces más seguros, señalización, espacios de resguardo y medidas para convivir con peatones, transporte público y vehículos particulares.
El siguiente paso será traducir la medición en políticas con seguimiento público. Una ciudad que considera sus viajes cotidianos puede diseñar infraestructura más útil para quienes hoy pedalean y para quienes podrían elegir esta alternativa si encuentran condiciones seguras.
Fuentes: Meganoticias, Secretaría de Movilidad y Transporte de Chiapas y Misión Cero.
