El Gobierno de México presentó un plan de inversión pública por 5.7 billones de pesos para infraestructura entre 2026 y 2030, con más de la mitad de los recursos dirigida al sector energético y partidas para trenes, carreteras, puertos, salud, agua, aeropuertos y educación.
Jorge Mendoza Sánchez, director general de Banobras, expuso el programa durante la conferencia matutina del 9 de septiembre en Palacio Nacional. El funcionario ubicó la inversión de capital como un instrumento para impulsar empleo, actividad económica y desarrollo regional.
Energía concentrará 54.15 por ciento del programa
La distribución asigna 54.15 por ciento del total a energía, la mayor proporción del plan. El sistema ferroviario recibirá 15.63 por ciento y la red carretera 13.94 por ciento. En conjunto, esos tres rubros reúnen más de cuatro quintas partes de la bolsa proyectada hasta 2030.
Los recursos restantes se repartirán entre puertos, con 6.48 por ciento; salud, con 6.23; agua y saneamiento, con 2.83; aeropuertos, con 0.4, y educación, con 0.3 por ciento. La estructura presupuestal coloca la conectividad y el abasto energético en el centro del programa.
Mendoza Sánchez afirmó que la inversión pública figura entre los componentes del gasto que más contribuyen al crecimiento y al desarrollo económico. La presentación vinculó la ejecución de obras con la generación de empleo y con la ampliación de servicios en distintas regiones del país.
Cinco corredores ferroviarios ya están en construcción
El componente de trenes incluye obras en los tramos AIFA-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo, además del Tren Maya de carga. El enlace Querétaro-San Luis Potosí-Saltillo se encuentra en proceso de licitación.
El calendario agrega el inicio, durante 2026, de la obra entre Irapuato y Guadalajara. La cartera ferroviaria combina proyectos en ejecución, concursos abiertos y un nuevo arranque, con conexiones destinadas a enlazar zonas metropolitanas, corredores industriales y puntos logísticos.
Para carreteras fueron identificados 11 proyectos bajo esquemas de inversión pública y mixta. Otra obra comenzará en octubre y nueve proyectos más deberán asignarse antes de que concluya 2026, de acuerdo con el cronograma presentado por el gobierno federal.
Pemex y generación eléctrica suman proyectos específicos
En energía, Petróleos Mexicanos incorporó cuatro proyectos petroquímicos y el Plan Nacional de Gasoductos. A esa cartera se añaden 37 proyectos de generación eléctrica ya adjudicados, con una inversión estimada en 7 mil 400 millones de dólares.
El programa también considera 25 Polos de Desarrollo. Diez de ellos se encuentran en fase operativa o de desarrollo, mientras el resto forma parte del despliegue previsto. Las obras energéticas y los polos integran la parte mayoritaria del plan quinquenal.
La combinación de recursos públicos y esquemas mixtos definirá parte de la ejecución, especialmente en carreteras. Banobras participará en la articulación financiera y en el seguimiento de proyectos incluidos en la cartera nacional.
El presupuesto de 2027 incorpora aumentos sectoriales
La presentación enlazó el plan de infraestructura con las cifras del proyecto presupuestal para 2027. El gobierno proyecta ingresos tributarios y no tributarios por 6.995 billones de pesos y un gasto presupuestado de 3.493 billones en los conceptos expuestos durante la conferencia.
Los Programas del Bienestar recibirían 1.1 billones de pesos. Otros 3.502 billones cubrirían pensiones, intereses, servicio de la deuda y participaciones federales a los estados. El Ejecutivo aseguró que las transferencias sociales mantendrán incrementos por encima de la inflación.
El proyecto para 2027 plantea aumentos reales de 20.6 por ciento para el campo, 13 por ciento para ciencia y tecnología, 11.5 por ciento para seguridad, 11.3 por ciento para salud y 10.7 por ciento para educación. Esas partidas seguirán el proceso de revisión y aprobación correspondiente al Congreso.
Fuentes: El Heraldo de México, Radio Sonora
